对于新能源汽车维修来说，车辆内部的电气信号检测是必不可少的。专业的电气检测设备可以将新能源汽车的电气信号采样进行数据处理,最终以合理的方式显现出来,供维修人员观察判断当前车辆的状态与性能。常用的电气检测设备包括示波器、万用表、绝缘测试、电流钳等。
易检车服推出的新能源汽车综合检测仪iSmartEV P03集成新能源汽车电池包检测及整车系统检测功能，还整合示波器、万用表、绝缘检测及电流钳为一体，实现一机多用，多功能兼容，使维修人员在新能源汽车检修过程中摆脱多种设备繁杂切换，快速确定车辆故障。同时，更方便管理、携带维修工具。
汽车电子设备的有些信号变化速率非常快,变化周期达到千分之一秒,而许多故障信号又是间歇的,时有时无,这就更要求仪器的测试速度高于故障信号的速度，通常测试仪器的扫描速度是被测信号的5~10倍。
示波器可以满足这个速度需求,它不仅可以快速捕捉电路信号,还可以用较慢的速度来显示这些波形,以便维修人员可以一边观察一边分析。它还可以用储存的方式记录信号波形,可以回来观察已经发生过的快速信号,这就为分析故障提供了极大方便。无论是高速信号(如喷油器信号),还是低速信号(如节气门位置变化及氧传感器信号),都可以通过示波器来观察波形从中发现问题。
以iSmartEV P03示波器功能测试车辆OBDCAN通信线为例。
(1)在主界面点击【示波器】或者点击主机右上角的示波器功能切换键进入示波器功能模块界面。
(2)将示波器测试线BNC接头一端连至通道CH1/CH2（视情况选择通道号与通道数），另一端黑色接头与黑色刺针连接，红色接头与其他颜色刺针连接。
将黑色刺针连至车辆传感器地线端口，与红色接头相连的其它颜色刺针插至车辆OBDCAN通信线。
(3)选择通道，系统有CH1（通道1）、CH2（通道2）和REF（参考通道），可通过屏幕右侧的通道按钮选择通道，也可通过功能按键区的通道按键选择目标通道，每个通道和波形均用不同颜色标注（示波器可同时显示多条波形，但只允许有一条波形优先显示在最上层。被优先显示在最上层的通道称为当前通道，其会带有→标识。无该标识的通道为非当前通道）。
示波器可同时显示多条波形，但只允许有一条波形优先显示在最上层。被优先显示在最上层的通道称为当前通道，其会带有→标识。无该标识的通道为非当前通道。
(4)水平时基设置,可以设置横轴单位刻度时间大小（时基值）。点击“6-水平设置”展开时基值选项并选择合适的时基值，或使用“水平时基调节旋钮”调至合适的时基值。如果已停止波形捕捉，通过水平时基调节可水平放大或缩小波形。
(5)可使用通道设置面板调节垂直刻度及通道的其它设置。每个通道都有单独的设置面板，可以对每个通道进行单独设置,或使用“垂直电压范围调节旋钮”将波形调至合适的电压范围值。
(6)触发设置，按照需求使用示波器触发设置功能，点击“3-触发”设置一定的触发条件，将不稳定的显示内容或白屏转换成有意义的波形，当波形流中的某一个波形满足这一条件时，示波器即实时捕获该波形和其相邻部分，并显示在屏幕上。
(7)或可使用自动设置，示波器具有自动设置功能，此功能可设置示波器自动以最佳的方式显示波形。点击“自动”，系统自动调整示波器的水平和垂直标定，触发的耦合、类型、位置等设置内容，从而获得稳定的波形显示。
(8)依据显示的波形信号判断车辆OBDCAN通信线数据是否正常。
随着汽车工业的发展，现在越来越多的电气设备被应用到了汽车当中，而当对汽车的电气部分进行故障查找时，万用表是常用的汽车电气维修工具之一，用以测试电压、电流和电阻。
以iSmartEV P03万用表功能为例，该功能模块用于测量电压、电流、电阻、二极管和通断，只做简单测量即可判断器件好坏，线路是否完整等。
电压测试
（1）首先准备测量需要的红色和黑色万用表测试笔，找到主机顶端靠后部的万用表测量端口。
（2）在主界面点击“万用表”或点击主机右上角的“万用表”功能切换键进入如下界面。
（3）选择“直流电压”或“交流电压”以及对应的量程档位。
（4）将黑色万用表测试笔一端插入“COM”端，将红色万用表测试笔一端插入 “V/Ω”端（测量直流电压和测量交流电压的连接方法相同）。
（5）用黑测试笔与被测电路负极相连，红色测试笔的表笔连接到被测电路正极，保持接触稳定，即可快速得出测试数据。
电流测试
（1）在主界面点击【万用表】或者点击主机右上角的“万用表”功能切换键。
（2）选择“直流电流”或“交流电流”以及对应的量程档位。
（3）将黑色万用表测试笔一端插入“COM”端，若测量大于400mA的电流，将红色万用表测试笔一端插入“A”端。若测量小于400mA的电流，将红色万用表测试笔一端插入“mA μA”端。
（4）将黑色和红色测试笔的表笔串连至被测线路，保持接触稳定（测量直流电流和测量交流电流的连接方法相同）。
（5）点击“开始测量”，数值会直接显示在屏幕上。
电阻测量
（1）在主界面点击【万用表】或点击主机右上角的“万用表”功能切换键。
（2）选择“电阻”。
（3）将黑色万用表测试笔一端插入“COM”端，将红色万用表测试笔一端插入 “V/Ω”端。
（4）用黑色和红色测试笔的表笔分别接电阻两端金属部位，保持表笔和电阻接触稳定。
（5）点击“开始测量”，数值会直接显示在屏幕上。
和传统内燃机汽车相比，新能源汽车采用电驱动系统，内部有高压存在，这就会涉及整体的绝缘考核，特别是随着汽车使用年限增加，系统运行如振动、温湿度等环境变化的情况下，都有可能导致其整体绝缘性能下降，危及使用者安全，同时影响汽车运行。因此，对新能源汽车内部电气绝缘性能的检测是非常重要的，所以一台专业的绝缘测试设备对绝缘性能的检测是至关重要的。
以iSmartEV P03绝缘测试功能为例，该功能模块主要用于测量电气设备的绝缘电阻，帮助汽车维修技术人员检查发现汽车电子设备和线路绝缘性能下降可能带来的短路和触电风险。汽车维修技术人员在绝缘测试过程中须佩戴绝缘手套，在没有防护的情况下操作绝缘测试可能会造成严重的触电事故。
电阻测量
（1）首先准备测量需要的绝缘测试线，找到主机右侧的绝缘测试仪测量端口。在主界面点击【绝缘测试仪】或点击主机右上角的“绝缘测试仪”功能切换键进入如下界面。
（2）选择“电阻测量”或使用MODE键切换至“电阻测量”模式。
（3）将红色绝缘测试线一端插入“LINE”端口，另一端连接至待测设备的导体上，将黑色绝缘测试线一端插入“EARTH”端口，另一端接地端或待测设备外壳。 将绿色绝缘测试线一端插入“GUARD”端口，另一端接待测设备的绝缘部分。
（4）点击开始测量，屏幕会显示测得的电压值，测得所需数值，点击结束测量，关闭电阻测试，电阻测量共有3种测量方式：比较测量、定时测量和连续测量。
比较测量
（1）点击“比较测量”或点击功能按键区的COMP键。
（2）点击-/+或功能按键区的左右方向键设定比较阻值，点击-/+或功能按键区的上下方向键设定输出电压值，然后点击“开始测量”或者长按TEST键开始测量。
（3）测量完成后屏幕会显示测得的电阻值，如果测得的电阻值不小于设定的比较阻值，则屏幕右上角会显示“GOOD”，如果测得的电阻值小于设定的比较阻值，屏幕右上角会显示“NG”。
（4）点击【结束测量】或再次点击TEST键结束测量。
定时测量
（1）点击【定时测量】或者通过功能按键区的TIME键切换至“定时测量”。
（2）点击-/+或功能按键区的左右方向键设定测量时长，点击-/+或功能按键区的上下方向键设定输出电压值，然后点击【开始测量】或者长按TEST键开始测量。
（3）测量完成后屏幕会显示测得的电阻值。
连续测量
（1）点击【连续测量】或者通过功能按键区的TIME键切换至“连续测量”。
（2）通过-/+或功能按键区的上下方向键设定输出电压值，然后点击【开始测量】或者长按TEST键开始测量。
（3）点击【结束测量】或再次点击TEST键结束测量，屏幕会显示测得的电阻值。
在检测车辆的电流时，往往需要将万用表串联进被测电路，在连接线路时容易造成意外，电流钳作为汽车电气检测需要的重要工具，不用切割、断开或剥离电线就可以检测电源和接地线路的完整性，侵入性程度极低。
以iSmartEV P03电流钳功能为例，该功能模块需搭配新能源电流钳设备使用，可进行交流/直流电流测试和直流电压测试。
（1）在主界面点击【电流钳】或者点击“电流钳”功能切换按键，进入如下界面。
（2）将电流钳上的电源开关拨至ON状态，电源指示灯点亮。
（3）点击屏幕上的【未连接】按钮开始搜索电流钳，点击需要连接的电流钳蓝牙名称（蓝牙名称为电流钳设备序列号）进行连接，连接成功后屏幕会显示【已连接】。
（4）确保电流钳处于未使用状态，按下电流钳上【ZERO】按钮直到屏幕上的读数为0即可。
备注：合理利用调零功能可消除外电场或地磁场对电流钳的影响，使测量值更加准确。调零步骤：先将钳头靠近被测导线，电流钳感应会输出一个电压量(外电场的干扰量)，调节ZERO按钮可以将此干扰量归零，再钳住被测导线，这样测试的数据会更可靠。在测量完大电流时电流钳在短时间内会有一定的剩磁量，若需立即用于小电流测试，请重新调零。
（5）按下扳机打开钳头，钳住待测量导线点击屏幕上的【开始测量】按钮进行测量。
（6）测量电压时需将电流钳测试夹一端插入电流钳的航空插头，另一端夹住待测电源的正负极线缆，然后进行测量。
测量直流漏电：同时钳住直流线路的正负线。
测量主线路电流：只钳住主线路的主线 。
测量接地线的漏电流：只钳住地线。
测量交流漏电时：同时钳住交流线路的火线和零线。
测量直流电压时：将电流钳测试夹的一端连接至电流钳的航空插头中，另一端分别夹住待测电源的正负极线缆。
返回
