易检新能源电池包维保三件套之电池包电芯均衡仪

iSmartEV EB240是易检车服推出的一款新能源电池包电芯均衡仪，用于快速解决锂电池组电压不一致的难题，是一款智能且高效的电池包均衡设备。iSmartEV EB240可用于电池厂商售后/仓储、TVC测试、QA品控等各部门的电池测试，及整车厂电池维保、4S店售后维护，适用于磷酸铁锂、三元锂、钛酸锂、锰酸锂多类型新能源电池包。

产品特点

• 充放电均衡: 独立通道设计，对模组电芯进行检测及均匀充电或放电。进行充电或放电时，保证模组中每一个电芯不发生过充电或过放电的情况。
• 均衡维护预设:可自定义设置均衡维护参数，根据预设参数快速开展均衡维护。
• 电压钳位:具备目标达到判断削减工作电流机制，测试过程中让电池组中的电芯的电压无限接近于目标阀值。
• 多重保护:对电压及机芯温度信息进行检测，提供多种测试停机门限以避免电芯过充过放。
• 7吋显示屏:超大液晶显示屏，快速显示所有实时数据及图标，支持触摸操作，人性化的输入方式及菜单设计简化操作过程。

产品参数

使用场景

• 电芯均衡: 当电池包出现电芯电压不一致时，可使用iSmartEV EB240对电芯进行均衡配平，最终达到电池包内部电芯电压一致。
• 更换电芯后配平: 当维修人员给模组更换电芯后，可使用iSmartEV EB240对该模组内电芯进行均衡以达到电芯电压一致。

当新能源汽车电池续航降低、有虚电、充电不饱和等情况，可以通过电池均衡让各电芯的差别减小，达到增加续航的效果。

动力电池充放电木桶原理：随着新能源车辆使用年限增加，单体电芯的差距也会被慢慢放大，工业制造不能保证每个电池100%一样，就像同一棵树上没有两片完全相同的树叶一般。即使两个单体电芯完全一样，但在电池模组中所处位置不一样，可能存在单体1比单体2的环境温度高，那单体电芯在多次充放电后也会有所差异，且差异会随使用年限逐渐放大。

在动力电池使用一段时间后，单体电芯SOC如上图所示Max_SOC=90%，Min_SOC=40%，动力电池的SOC值是由电池包里最小的SOC决定的，所以电池包的SOC值就是40%。

当SOC低的单体电芯电量到底时，此时动力电池不能再放电，如再放电则会对SOC最小的电芯造成损伤。这种情况下电池包实际还有很多剩余电量。这就是我们说的木桶原理。

充电也是同理，当SOC高的电芯已经充满，SOC低的电芯还没有充满。此时电池组已无法再充电，如再充电则会对已经充满的电芯造成非常大的损失（俗称过充，有爆炸和着火的风险）。

使用iSmartEV EB240电池包电芯均衡仪对动力电池进行均衡就是为了解决以上的木桶效应，可针对整个动力电池进行一体均衡，均衡速度相较单体电芯均衡、模组均衡更加快速，也使得均衡效果更加准确。

操作步骤

1. 电缆线与电池组连接

首先将锂电池均衡导线的快速接线排接头插入测试仪相对应的接线端子，然后将放电导线另一端与电池箱端连接（将均衡导线的红色接头按顺序与需均衡模组电池单体正极连接，将黑色接头与需均衡电池模组总负连接)。

2. 交流电源输入

将仪表配备的交流输入电源线对应接入接口，注意接入电源插座的负荷输出（单相三线220V输入，最大输入10A)。

3. 均衡设置

在主菜单选择进入【均衡维护】，点击设置按钮，进入均衡维护的电池组设置界面（如电池组接线出现故障或未连接则会显示“未连接”或“连接故障”)。

参数说明

• 工作模式：在下拉菜单有充电、放电、均衡三种模式，点击选择。
• 电池类型：点击下拉菜单选择相应电池类型。
• 电池串数：选择测试电池组总的测试单体串数。
• 测试电池：选择测试电池组相应单体串数。
• 电压阈值：电池组阈值设置，点选电压阀值，输入所需均衡数值即可。
• 工作电流：测试时设置相应工作模式的测试电流。

4. 启动测试

在“均衡维护”界面，点击【启动】按钮，开始测试。

启动测试成功后，可查看相应测试组的单体电压、工作电流、工作状态、测试时长、容量等参数。

当维护电芯电压达到目标值，单芯状态显示为【完成】，所有工作电芯通道【完成】时，整个工作单元通道均衡完成，结束工作。